Renoveringar


	Sidan uppdaterad 2012-02-08


		Vi skall följa Jörgens renovering och uppdatering av hans klassiska Porsche 356A.

	Första uppgraderingsbilderna med texten:


	Helt nybyggt system av Sebring typ i rostfritt. Ljudet lär ligga åt den rejsiga hållet…… Nyrenoverade instrument, notera 8000rpm och 250km/h, det vill säga Carrera. Trumbroms i aluminium, invändig diameter 280mm. Lättat gångjärn till framhuv, så typiskt Porsche.




		Mera kommer...

Uppdatering 27 september:
Här kommer lite nyheter kring 356:an.
Bilen har nu klarat sig igenom den svenska byråkratin.
Både ursprungskontroll och registreringsbesiktning är avklarat utan missöden, känns skönt.
Proceduren är inte så svår eller avancerad, mest seg och utdragen.
Bilen har fått nylackerade fälgar och nya däck, de gamla var helt sönderbrända och torra av en stark sol.
Har även gått igenom hela bromssystemet och renoverat det som krävdes, men det mesta var i bra skick.
Bilen känns pigg och bra på vägen, det lilla jag kört.
Även det elektriska har fått sig en genomgång med nya glödlampor och kontroll av jordpunkter, detta är ju ibland känsligt på gamla 6v system.

Lite jobb med detaljer återstår innan det är dags för en vanlig kontroll besiktning.


	Så ser den klassiska 356-an ut i dag. Jörgen återkommer så vi får höra hur det går med besiktning och annat.


		Infört 17 oktober:

	Carrera-stolarna är handknackade i tunn aluminium. Dessa är precis klara och redo att montera i vagnen. Vikten är viktig så det blir ingen klädsel. Nu återstår ett komplett rostskydd som planeras denna vecka.


	13 november 2011 skrev Jörgen:: Nu sitter äntligen bilen ihop igen efter en massa jobb under 8 veckor. Provkörning i lördags på 75 km gick utmärkt, bilen känns tight och fin med alla bussningar i hela chassit bytta till nya. Passade även på att sänka bilen 20mm runt om. Finjusteringar väntar i veckan samt en tur till SBP.


	15 november: Litet tillägg – Idag har jag besiktigat UA, känns mycket bra efter mycket jobb under 8 veckor.


	På bilden ser vi bilen med original "besiktningsljuddämpare". Jörgen har satt på "Sebring"- systemet, men det låter lite väl mycket så en modifiering behövs. Vi tackar Jörgen att vi fått följa hans översyn och midifiering av den klassiska 356:an.

Jörgen skrev:
Här kommer några fler bilder på 356:an, nu med Sebring systemet och Carrera stol monterade.
Jag fick tillverka en insats till slutröret för att få en lägre ljudnivå, den blev så effektiv så jag fick "öppna" den lite efter testkörning. Nu tycker jag att den har en fin och balanserad ljudbild. Även de nya instrumenten är på plats tillsammans med Carrera ratten.
Har kört ungefär 350km sedan besiktningen och det känns bra än så länge.


	Har nu planer på att skaffa ett set gamla hederliga vinterdäck och lägga dessa på ett andra set med fälgar, så att det kan köras med lite sladd om det nu kommer en stabil vinter, efter denna milda höst.



	Det blev en ordentlig vinter, 356:an har fått ordentliga dubbdäck och rastats på "goa" vintervägar.



		Jörgen jobbar vidare. En helt nytillverkad motorhuv i aluminium har kommit på plats, Det är Ulrik Ottosson som åter visat sin skicklighet.


	Vide lämnade in några bilder på idogt arbetande motorveteraner. Den gamla vulkverkstan har fått nytt liv...




	Sune jobbar med en Honda-motor




		Hasse Nilsson filar




	Bo Allerth kollar en packbox, är det rätt sort?


	Håkan mekar med kopplingen till sin Ariel 1954

Olles Triumphmotor. Det är en 1968 års modell och har växellådan sammanbyggd med vevhuset. Olle har också en Norton 16H från 1945. "Köptes i en låda 1969. Renoverades och plockades ihop vintern 2000-2001. Startade på tredje kicken. Snurrar ca 80-100 mil per år. Massage och fritt insmorda skinnkläder får man på köpet (oljeläckage?). Bländningsfritt lyse , men risk för hörselskador".




	En viktig del är fikastunden, då blir det mekarsnack och roliga historier.




		Leif har ramjobb, slipar och putsar


	Det är väl en underbar motorcykel! Leif Sunesson har fått sin Norton klar och kan nu finåka när vädret tillåter. Problemet med en så pass fin mc är att man inte vill ta ut den om det finns regnrisk. Grattis Leif till ett fint restaureringsjobb!